同舟共济破难题 崇山峻岭建天路

——镇凤二级公路顺利通过竣工验收

工程技术部  李艳    

2016年2月16日～17日，云南省交通运输厅组织对镇凤二级公路进行竣工验收。通过全线实地踏勘后，2月17日在昭通市交通运输局召开了镇凤二级公路竣工验收官方。镇凤二级公路验收wellbet评定该项目综合评分为86.95分，认定为合格工程，标志着镇凤二级公路顺利通过竣工验收。

镇凤二级公路是全省52条、全市8条抢抓国家取消亚洲还贷二级公路收费政策机遇的重点项目之一，是昭通市连接镇雄县的重点经济干线。镇凤二级公路的建成，对改善全市干线公路网服务水平，促进昭通市4小时经济圈的全面形成和加快镇雄经济社会发展意义重大，是一条利民便民的富民强县之路。

一、基本情况

镇凤二级公路路线起于镇雄县罗坎镇凤翥村垭口，止于镇雄县芒部镇松林，全长41.32千米。2003年7月29日，省交通厅以云交计〔2003〕305号批复了镇凤二级公路可行性研究报告。2010年1月19日，镇凤二级公路开工建设，2011年6月18日顺利通过交工验收，实现全线试通车，历时17个月的完成建设任务。完成路基土石方开挖547.1万立方米，大桥7座938米，中小桥11座749米，涵洞、通道145道，隧道4座2481米，防护工程31.07万立方米；路面底基层32.6万平方米、基层32.7万平方米、面层34.4万平方米。

镇凤二级公路设计行车速度40公里/小时，路基宽度8.5米，平曲线极限最小半径60米，最大纵坡7%，最小坡长120米；路面类型为沥青混凝土路面；设计荷载为吉祥—20级，挂车100；抗震设防烈度为Ⅵ度。

二、施工条件异常恶劣

镇凤二级公路沿线山高谷深、沟壑纵横、地势陡峻。公路经过的罗坎、粉壁、军备、元孔等白水江沿线地段，险峰突兀、峡谷深切，桥隧相连、施工艰险，被部分省级媒体誉为“崇山峻岭建天路”。 在施工期间，这些“硬件条件”给镇凤二级公路的建设增添了诸多困难。

（一）气候条件恶劣。镇凤二级公路沿线处于乌蒙山北麓昆明准静止锋覆盖区域，阴雨天气多，2011年2月至6月初的120多天时间，“西南抗大旱、镇凤抗大涝”，镇凤二级公路三、四合同段施工区域内只有不到20天的晴天，浓雾加雨天气占85%以上，一、二合同段海拔较低但也常因阴雨导致便道不通施工受阻，恶劣的气候条件直接影响了工程进度。

（二）地形险峻。镇凤二级公路位于云南省滇东北部的斜坡地带，地势向北东降低，路线依白水江两岸溯源而行，地势陡峻，山峰多呈尖棱状，悬崖绝壁多见，沟壑纵生，其河岸陡峻，险滩众多。为溶蚀侵蚀谷地貌；山脉一般南北向延伸，山势伟岸、雄浑，与河谷相对高差多大于1000m，坡形多为直线坡。由于沿线地形、地貌极为复杂，路线通过地带悬崖绝壁较多，横坡较陡，沟壑发育很大程度上影响了工程进度。

（三）管理任务繁重。镇凤二级公路全线均为新建设路段，管理处为了加强现场管理，将办公地点选在处于公路中段的木卓乡，但由于没有贯通全线的施工便道，从管理处到各个标段都要从周边乡镇绕行，同时受险峻地形的限制，公路正线顺江而建，由于受隧道和桥梁切割，管理处到每个标段检查工作都要从高山下到河谷，又从河谷上到高山，再从高山到河谷、河谷到高山，走的是W形路线，全面检查一次工地往往需要3天以上，工程管理难度非常大。如粉壁隧道进出口两个相邻标段，隧道贯通后只有不到1公里，之前要绕行30公里。

（四）电力保障困难。镇凤二级公路桥梁、隧道等控制性工程多，施工用电量大，为保障施工用电，管理处采取建设临时变电站架设专线供电等措施，但由于整个电网供电保障能力较差，因大网检修或雷雨等原因导致的停电频繁且时间过长，一定程度上对桥隧等施工造成影响。

三、管理措施精准到位

为确保工程质量和加快工程进度，管理处和各施工单位面对重重困难，坚持顽强拼搏敢于攻坚克险，采取了有效的管理措施确保工程的顺利完建。

wellbet吉祥访官网加强组织协调，确保控制性工程进度。总工期目标确定后，依据批准的施工组织设计，管理处积极协调与地方县乡（镇）两级党委亚洲的关系，协调与沿线村、社、群众的关系，协调设计、监理、施工等单位相互之间以及与外部单位之间的关系，协调威信县通乡油路、镇威公路、柿凤公路各建设单位的关系，确保了良好的施工秩序和外围保通环境，突出重点、难点、控制性工程施工进度的计划和安排。

二是增加设备、人员投入，加强管理缩小偏差。工程开工后，由于受地形、地质、气候等原因的影响，当预计或发现施工单位投入的人员、设备不满足进度要求时，强行指令施工单位积极整改落实，管理处抽派强有力的技术及管理人员分标段、分重点难点监督控制，及时发现和纠正进度偏差。

三是重奖重惩兑现目标。严格执行合同及阶段目标考核，坚持执行日收集、周预警、旬评估、半月考核、按月兑现奖惩工作制度；对重点、难点、控制性工程实行限时突破制度，并采取“奖一罚二”重奖重惩制度。极大地增加了工作压力和刺激了工作积极性。

四是切割工程，增加队伍。当项目部在对部分重点、难点、控制性路段、控制性工程的进度迟迟不能推进的时候，管理处采取强行切割的办法，组织工程突击队（在全线范围考核选择了组织管理能力强、技术能力强、人员设备投入强的施工队伍和另行组织队伍）实施上述工程，有效的推进了重点、难点、控制性工程的进度。 

五是标段帮扶，共同奋进。协调项目部之间关系，充分利用技术人员、机械设备的优势，努力实现优势互补、施工保通等关系，加强了施工单位的沟通与联系，实现标段帮扶共同奋进的目标。

困难面前勇者胜。镇凤二级公路在施工环境极为恶劣，施工条件完全不具备的情况下，所有建设者们同舟共济，齐心协力，迎难而上，积极而为，按质按量提前完工，体现了镇凤二级公路建设的凝聚力和团集一致，实现了我们不怕苦、不怕累、困难面前迎刃而上的“镇凤精神”。正是有了这种不畏坚险、勇不服输的精神，镇凤二级公路才能在如此艰难的施工条件下，将“天路”变成通途。